PE聚乙烯波纹管根据开口阻燃波纹管安装在车的具体位ζ　置来定阻燃波纹管的包扎方式，有密缠、点缠、花缠等●三种方法。注： 全包扎：缠绕时带重叠1/2——1/3胶带宽。 粗包扎：缠绕没有搭接量，且缠〒绕间隙应在10mm-25mm的范围内。PE聚乙烯波纹管 固定包扎：在线束的某一段内只在其中一点或几点进行包扎，胶带缠绕2-3圈

想要阻燃波纹管拥有良好的弹性性能，热处理是不可或缺的工艺。波纹管热处理可以在制造工艺过程中消除加工硬化，恢复阻燃波纹管的塑性，同时能强化材料，获得弹性。波纹管热处理内外都╲有其质量要求。内在要求是热处理后使产品获得一定的组织状态、晶粒度和→力学性能；外在质量主要是热处理后的表面氧化程度

PE聚乙烯波纹管具有卐强韧性的特点，热熔胶固化快、公害低、粘着力强，胶层既有一定柔性、硬度、又↙有一定的韧性。所以热熔胶不能长时间放置，广州PE聚乙烯波纹管生产厂家以免因为内层胶∏粘结不能使用。如果要长时间放置也要放置在常温，通风的环境，这样增加它◤的存放期限

堆积成形汽车波纹管 该工艺是利用电堆积办法将汽车波纹管资料堆积到芯模上，然后将芯模熔蚀∞。这种汽车波纹管资料是一种非常柔软的纯镍金属资料，且是无孔的【，因而，本领高真空，并可进行◇焊接。膨胀节柔性段不宜用这种汽车波纹管，由于本钱太高，并且仅〖限于镍材

PE聚乙烯波纹管具有较强的耐压性和稳定性，它被广泛∩应用在各个行业领域中去，主要用∑　于汽车配线专用、也可用于机床机械，自动化仪表☆，电机马达，保护电缆电线不受外力磨损及绝缘

焊接成形汽车波纹管 关于波高过大或波形特别的汽车波纹管，多选用冲压焊接工艺。当波高超越♀极限时，资料延伸率已不答应选用全体成形工艺，或因※波形杂乱，全体成形极端艰难ぷ时也多选用焊接成形。这类汽车波纹管由于不能接受内压，不太适用于作膨胀节的柔性段