热缩标识管根据开口阻∏燃波纹管安装在车的具体位置来定阻燃波纹管的包扎方〓式，有密缠、点缠、花缠等三种方法。注： 全包扎：缠绕时带重叠1/2——1/3胶带宽。 粗包扎：缠绕没有∏搭接量，且缠绕间隙应在10mm-25mm的范围内。热缩标识管 固定包扎：在线束的某一段内只在其中一点或几点进行包扎，胶带缠绕2-3圈

液压↓成形汽车波纹管 液压成形是汽车波纹管的最常用成形办法。利用在管坯中的液体压力，是管坯在约束环中胀形，直到沿环向呈现屈从，然后再压缩管坯到所需的长度，小直径◇汽车波纹管多选用这种办法

热缩标识管在存放过程∞中，最大存放挠曲度⌒不应超过公称直径的3%。管道最高使用温度宜在37℃左右，夏∩季高温季节，应避免日光暴晒（可加盖草袋或草席防晒），并★保持管间的空气流通，以防温度升高。存放过程中，热缩标识管严格作好防火措施，严禁在管道附近进行电焊和 切割等♀明火施工

想要阻燃波纹管拥有良好的弹性性能，热处理是不可或缺的工艺。波纹管热处理可以在制造工艺过程中消除加工硬化，恢复阻燃波纹管的塑性，同时能强化材↙料，获得弹性。波纹管热处理内外都有其质量要求。内在要求是热处理后使产品获得一定的组织状¤态、晶粒度和力学性能；外在质量主要是热◣处理后的表面氧化程度

热缩标识管是PA尼龙(尼龙)生产的一种塑料波纹管，国名ω为聚酰胺(PA)，是一种在分子主链上含有重复酰胺基(NHCO)的塑料波纹管。波纹管具有∞良好的抗老化性能、良好的ω　机械阻尼性能、良好的滑动性能、良好的耐磨性和良好的加工◆性能

汽车波纹管质量轻、安装方便、内壁光滑、防腐蚀、外压强度高等特点在汽车生产领域、汽车安全系统、汽车维修行业中成为必不可少的管材。今天小编要给大家分享的就是汽车波纹管的成型」工艺