东莞市众合电子有限公司
专注波纹管、热缩管、双壁管等线束保护套管研发生产
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随着人们的经济实力不断提高，对于汽车的需求也越来越大，新能源汽车¤的新兴与崛起，一部好的新能源汽车当然离不开一套好的电路，黑色自卷式编织管而电路的好坏很大程度上是取决于线束的好坏，可是线∩束的外部环境也很重要，这时候阻燃波纹管就应运而生了 焊接成形汽车波纹管 关于波高过大或波形特别的汽车波纹管，多...
拉链叠缠可锁式波纹管根据开口阻燃波纹管安装在车的具体位置来定阻燃波纹管的包扎方式，有密缠、点缠、花缠等三种方法。注： 全包扎：缠绕时带重叠1/2——1/3胶带宽。 粗包扎：缠绕没有搭』接量，且缠绕间隙∞应在10mm-25mm的范围内。拉链叠缠可锁式波纹管 固定包扎：在线束的某一段内只在其中一点或几...
拉链叠缠可锁式波纹管膨胀节采用矩形截面，圆角波形，管中单个膨胀节承受二维方向位移。由2个膨胀节组成的肘接管可承受三维方向位移。拉链叠缠可锁式波纹管矩形圆角金属波纹膨胀节有全高、半高型、按照烟道尺寸，应力应变要求用户可多波节选用 波纹管会在加工过程中产生内应力，使产品的弹性和几□ 何尺寸不稳定。稳定...
标准热收缩套管超薄型用户根据管系热位移情况选定了合适的膨胀节以后，至少还得提供管◣内的流通介质，烟风道的设计压力，运行时的最高温度，标准热收缩套管超薄型烟风道横截面的外形①尺寸（长、宽）所选用的波形（全高216mm、半高108mm）和波数（单个√波纹单波数不超过6波），以便进行膨胀节的结构设计和制造...
标准热收缩套管超薄型一般⌒ 都不会选闭口的，因为阻※燃波纹管一般都选择用在主线上，而主线的出线方向是不一致的，所以一般都选择破口的阻燃波纹管。另外选择阻燃波纹▽管要根据工作环境温度的不同选择不一样材料的阻燃波纹管。标准热收缩套管卐超薄型大小一般根据线束的截面积来选用。线束的截面积一般为阻燃波纹管内截面积...
UFW内壁超平双螺◤纹波纹管波纹管膨胀节在现代工业中用途广泛，供热上，为了防止供热管升温时，由于热伸长或温度应力而引起管变▂形或破坏，UFW内壁□超平双螺纹波纹管需要在管上设置膨胀节，以补偿管的热伸长，从而减小管壁的应力和作用在阀件①或支架结构上的作用力 堆积成形◥汽车波纹管 该工艺是利用电堆积◣办法将汽...
PET可扩充█编织管短距离搬运，不应在坚硬◣不平地面或石子地面上滚动，以防损伤保护层或防腐层。大直径双壁波纹管，叠放运输不宜大于三层≡，小管径『管道如采用。叠放运输时，应将所有管道保持稳定，管道之间留有适当缝隙，以防管道发生碰撞 波纹管成形☆后，因为弹性回弹，使得波纹管波距和波型都与吸计要求有差异，所以...
PA尼龙阻燃波纹管线束〗上为什么一定要包线束阻燃波纹管，而不用别的其它的东西替代。因为阻燃波纹管在♂保护线束当中有它独特的功能，PA尼龙阻燃波纹管非常▓柔软，可以根ぷ据需要弯成不同的角度，这是其它材料所比不了的，其次它可以耐高温，防火阻燃，简便操作，经济适用。同时汽车线束阻燃波纹管还可】以耐酸碱，耐腐蚀...
黑色自卷式编织管用户根据管系热位移情况选定了合适的膨胀节以后，至少还得提供管内的流通介质，烟风道的设计压力，运行时的最高温度，黑色自卷式编织管烟风道横截面的外形尺寸（长、宽）所选用的波形（全高216mm、半高108mm）和波数（单个№波纹单波数不超过6波），以便进行膨胀节的结构设计和制造 堆积成...
硅胶热缩管根据开口阻燃波纹管安装在车的具体位置来定阻燃波纹管的包扎方式，有密缠、点缠、花缠等三种方法。注： 全包扎：缠绕时带重叠1/2——1/3胶带宽。 粗包扎：缠绕没有搭╱接量，且缠绕间隙应在10mm-25mm的范围内。硅胶热缩管 固定包扎：在线束的某一段内只在其中一点或几点进行包扎，胶带缠绕...
镀锡铜编织护套用户根据管系热位移情况选定了合适的膨胀节以后，至少还得提供管内的流通介质，烟风道的设计压力，运行时的最高温度，镀锡铜编织护套烟风道横截面的外形尺寸（长、宽）所选用的波形（全高216mm、半高108mm）和波数（单个波纹单波数不超过6波），以便进行膨胀节的结构设计和制造 波纹管会在...
随着人们的经济实力不断提高，对于汽车的需求也越来越大，新能源汽车的新←兴与崛起，一部好的新能源汽车当然离不开一套好的电路，PP聚丙烯阻◇燃波纹管而电路的好坏很大程度上是取决于线束的好坏，可是线束的外部环境也很重要，这时候阻燃波纹管就应运而生了 阻燃波纹⌒管是辐射交联聚烯烃材料制成，理化电气性能优异，...