东莞市众合电№子有限公司
专注波纹管、热缩管、双壁↓管等线束保护套管研发生产
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黄绿热缩管根据开口阻燃波纹管安装在车的具体︾位置来定阻燃波纹管的包■扎方式，有密缠、点缠、花缠等三种▽方法。注： 全包扎：缠绕卐时带重叠1/2——1/3胶带宽。 粗包扎：缠绕々没有搭接量，且缠绕间隙↙应在10mm-25mm的范围内。黄绿热缩管 固定包扎：在线束的某一段内只在其中一◥点或几点进行包扎♂，胶带缠绕...
PET可扩充编织管根据开口阻燃波纹管安装在车的具体位置来定阻燃☆波纹管的包■扎方式▂，有密缠、点缠、花缠等三种方法。注： 全包扎：缠绕时带重』叠1/2——1/3胶带宽。 粗包扎：缠绕没有搭接量，且缠绕间隙∩应在10mm-25mm的范围内。PET可扩充编织管 固定包扎：在线束的某一段内只＠ 在其中一点或几点进...
波纹管膨胀节由构成其¤工作主体的波纹管和々端管、支架、法兰、导管等◆附件组成，属于一▆种补偿元件。利用镀锡铜编织护套工作主体波纹管的有效伸缩变︻形，以吸收管线、导管、容ㄨ器等由热胀冷缩等原因而产生的尺寸变化，或补◥偿管线、导管、容器等的轴向√、横向和角向位移№，也可用于降噪↘减振 阻燃波纹管在生活中相对用的比较少...
波纹管膨胀节由▲构成其工作主体的波纹♀管和端管、支架、法兰、导管等附件组成，属于一▆种补偿元件。利用标准热收缩套管工作主体波纹管的有效伸缩变形，以吸收管线、导管、容器等由热胀冷缩等原因而▓产生的尺寸变化，或补偿管线、导管、容器等的轴向、横向和角向位移，也可用于降●噪减振 波纹管会在加工过程中产生内应力，...
EVA汽车波纹管波纹管膨胀节》在现代工业中用途广泛，供热上，为了防止供热管升温时，由于热伸长或◢温度应力而引起管变形或破坏，EVA汽车波纹管需要在管上设置膨胀节，以补偿管的热伸长，从↑而减小管壁的应力和作用在阀件或支ζ架结构上的作用力 想要阻燃波纹管拥有良好的弹性性能，热处理是不可或缺的工艺。波纹管热...
PVC拉链管根据开口阻燃波纹管安装在车的具体︾位置来定阻燃波纹管的包扎方式，有密缠、点缠、花缠等三种方法。注： 全包扎：缠绕时带】重叠1/2——1/3胶带宽。 粗包扎：缠绕没有搭接量，且缠绕≡间隙应在10mm-25mm的范围内。PVC拉链管 固定包扎：在线束的某一段内只在其中一◥点或几点进行包扎，胶带...
黑色自卷式编「织管用户根据管系热位移情况选定了合适的膨胀节以后，至少还得提供管☉内的流通介质，烟风道的设计压力㊣ ㊣ ，运行时的最高温度，黑色自卷式编织管烟风道横截●面的※外形尺寸（长、宽）所选用的波形（全高216mm、半高108mm）和波数（单个波纹单波数不超╲过6波），以便进行膨胀节的结构设计和▓制造 堆积成...
标准热收缩套管超薄型用户根据管系热位移情况选定了合适的膨胀节以后，至少还得提供管内的流通介质，烟风道的设计压力，运行时的最高温度，标准热收缩套管超薄型烟风道横截面的外形尺寸（长、宽）所选用的波形（全高216mm、半高108mm）和波数（单个波纹单波数不超过6波），以便进行膨胀节的结构设计和制造...
标准热收缩套管一般都不会选闭口的，因为阻燃波纹管一般都选择用在主线上，而主线的出线方向是不一Ψ 致的，所以一般都选择破口的阻燃波纹管。另外选择阻燃波▅纹管要根据工作环境温度的不同选择不一样材料的阻燃波纹管。标准热收缩套管大小一般根据线束的截面积来选用。线束的截面积一〖般为阻燃波纹管内截面积的 想要阻燃...
标准热收缩套管超薄型线束上为什么一ζ 定要包线束阻燃波纹管，而不用别的其它的东西替代。因为阻燃波纹管在保护线束当中有它独特的功能，标准○热收缩套管超薄型非常柔软，可以根据需要弯成不同的角度，这是其它材料所比︽不了的，其次它可以耐高温，防火阻燃，简便操作，经济适用。同时汽车线束阻燃波纹管还可以耐酸碱，耐...
波纹管膨胀节由构成其工作主体的波纹管和端管、支架、法兰、导管等附件组成，属于一种补偿元件。利用防滑花纹管工作主体波纹管的有效伸缩变形，以吸收管线、导管、容器等由热胀冷缩等原因而产∮生的尺寸变化，或补偿管线、导管、容器等的轴向、横向和角向位移，也可用于降噪减振 液压成形汽卐车波纹管 液压成形是→汽车波...
汽车双壁波纹管根据开口阻燃波纹管安装在车的具体位置来定阻燃波纹管的包扎方式，有密缠、点缠、花缠等三种方法。注： 全包扎：缠绕时带重叠1/2——1/3胶带宽。 粗包扎：缠绕没有搭接量，且缠绕间隙应在10mm-25mm的范围内。汽车双壁波纹管 固定包扎：在线束的某一段内只在其中一点或几点进行包扎，...